Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Breve introduzione:
Possiamo fornire le sezioni comandi del sottopassaggio della metropolitana di varie forme e dimensioni secondo la richiesta ed il disegno del cliente.
La console del driver pricipalmente è composta di piano d'appoggio della vetroresina e di struttura di corpo della lega di alluminio. Il piano d'appoggio è fatto dalla muffa che incolla la vetroresina con uno spessore di 6mm. La vetroresina è un materiale laminato che consiste di una superficie rivestita, del rinforzo della vetroresina e di uno strato della resina del poliestere. Questa fibra di vetro è acido ed alcali resistenti ed adatti a soluzioni lavare appropriate. Il piano d'appoggio della vetroresina inoltre ha buone proprietà quale la resistenza di resistenza alla compressione, di resistenza alla trazione, di resistenza all'acqua, dell'acido e dell'alcali e la resistenza all'usura. Possiamo progettare i tipi differenti di consoli secondo i vostri treni e requisiti specifici.
La parte principale del telaio di gabinetto della console del driver è fatta delle estrusioni della lega di alluminio 6063-T5 e la parte di collegamento è fatta della lega di alluminio 5083-O. Il materiale della lega di alluminio ha subito il trattamento d'anodizzazione, che non deformerà dopo la saldatura ed ha forza e rigidità meccanica sufficiente, planarità e verticalità, che possono efficacemente sostenere il controsoffitto.
I gabinetti possono essere divisi in tre tipi: gabinetto sinistro, gabinetto centrale e gabinetto giusto. I pannelli laterali ed i pannelli della porta hanno la buona planarità e qualità estetica. Ogni porta è riparata, può essere girata flessibilmente e gli spazi naturali sono unificati e bei.
La console che del driver produciamo ha le seguenti caratteristiche:
1. Può soddisfare le esigenze di modellistica di superficie e di coloritura complesse e semplificate;
2. Caratterizza ad alta resistenza e fornisce le interfacce dell'installazione per vari strumenti e dispositivi per soddisfare le esigenze dell'installazione di attrezzatura elettromeccanica sulla console.
3. l'alta resistenza al fuoco, soddisfa la sicurezza e le richieste di protezione antincendio dei veicoli ferroviari;
4. facile da assemblare e combinabile con altri interni della cabina di pilotaggio;
Proprietà del prodotto di FPR e metodi di collaudo:
| S/N | Caratteristiche | Criterial | Metodo di collaudo |
| 1 | Durezza di Barcol (MPa) | >25 | GB/T3854-2005 |
| 2 | Tasso di assorbimento dell'acqua (%) | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
| 3 | Resistenza alla trazione (MPa) | ≥100 | GB/T1447-2005 |
| 4 | Resistenza alla flessione (MPa) | ≥150 | GB/T1449-2005 |
| 5 | Durezza di impatto (²) di KJ/m (nessuna lacuna) | ≥150 | GB/T1451-2005 |
| 6 | Valutazione di infiammabilità, valutazione del fumo, tossicità del fumo e valutazione di goccia di combustione | Sostanza tossica di ≥S4/SR2/ST2/: 30min (FED≤1) | TB /T 3138 - 2006 |
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