Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Breve introduzione:
I sedili della vetroresina sono ampiamente usati come sedili del passeggero in sottopassaggio, ferrovia leggera e veicoli su rotaie urbani a causa del loro basso costo leggero e semplice della struttura. I sedili di FRP sono elaborati incollando le muffe. Secondo i requisiti di cliente, le superfici possono essere dipinte o stampate con i modelli strutturali.
Parametri tecnici principali:
| Nome | Il fuoco resiste al sedile del passeggero del sottopassaggio del modanatura del sedile del passeggero FPR della metropolitana |
| Applicazione | Metropolitana, LR, sedili del passeggero urbani della ferrovia |
| Dimensione | Su misura |
| Materiale | FRP |
| Processo di produzione | Modelli l'incollatura + il brillamento + pittura/stampa |
| Norma della prova di fuoco | DIN5510-2 |
Proprietà materiali:
I sedili di RPF utilizzati nei veicoli del sottopassaggio o della metropolitana dovrebbero avere la buona infiammabilità, la resistenza al fuoco, il fumo basso e bassa tossicità e la loro resistenza al fuoco e rallentamento della fiamma dovrebbero soddisfare le richieste di TB/3237. La loro produzione, ispezione, ricezione, spedizione ed indicatori di efficacia meccanici vari soddisfanno le seguenti richieste:
| Durezza di Barcol | >30 |
| Resistenza alla flessione | ≥ 150MPa |
| Resistenza alla trazione | ≥ 100MPa |
| Durezza di impatto | ≥ 150 (² di KJ/m) |
| Prestazione ignifuga | Aderisca a DIN5510-2 |
| Resistenza ad impatto di caduta della palla | La superficie incastrata non deve avere le crepe o deformazione |
| Resistenza per zavorrare impatto | La superficie incastrata non deve avere le crepe o deformazione |
| Ambiente applicabile | -30 ℃ del ℃ and+45, umidità relativa massima 90% |
Immagini del dettaglio dei sedili della metropolitana:
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