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190 valvola vuota di sicurezza dei locomotori dell'automobile del carro armato della parte 17L del freno aerodinamico di KPa GK

190 valvola vuota di sicurezza dei locomotori dell'automobile del carro armato della parte 17L del freno aerodinamico di KPa GK

Parti del freno aerodinamico di GK

190 parti del freno aerodinamico di KPa

Valvola di sicurezza dei locomotori di GK

Luogo di origine:

La Cina

Marca:

Tieke

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Dettagli del prodotto
Nome:
Valvola di sicurezza vuota dell'automobile della parte del freno aerodinamico per il sistema del fre
Applicazione:
Automobili di trasporto ferroviarie con il sistema del freno aerodinamico di GK
Capacità della cassa d'aria:
17 L
Colleghi il diametro del tubo:
20 millimetri
Pressione esaurire:
190 KPa
norma:
TB/T2641-1995
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
Negoziabile
Prezzo
negotiable
Imballaggi particolari
Casi di legno
Tempi di consegna
1 mese
Termini di pagamento
L/C, T/T
Capacità di alimentazione
500.000 pc all'anno
Descrizione del prodotto

Valvola di sicurezza vuota dell'automobile della parte del freno aerodinamico per il sistema del freno aerodinamico di GK

 

Breve introduzione:

La valvola di sicurezza vuota dell'automobile è utilizzata nel sistema di frenatura di GK per regolare la pressione del cilindro di freno del sistema di frenatura quando l'automobile di trasporto ferroviaria è vuota.

 

Quando l'automobile di trasporto ferroviaria è caricata, il coefficiente del auto-peso è grande; quando l'automobile è vuota, il coefficiente del auto-peso è piccolo. Il sistema di frenatura non solo assicurerà lo spazio di frenata del veicolo nell'ambito del pieno carico, ma inoltre assicura che quando il veicolo è vuoto, la forza di frenaggio non sia troppo grande per causare facendo scorrere, guasto corrente o spazio di frenata più lungo, che è di mettere in pericolo la sicurezza del treno. Adottando la valvola di sicurezza vuota del veicolo, il cambiamento del tasso di frenaggio nella circostanza del carico per svuotare la circostanza di parcheggio può essere ridotto significativamente, in modo da efficacemente cambiare la prestazione di frenaggio del veicolo, prolungare il tempo di impiego del veicolo ed assicurare la sicurezza di guida.

 

L'operatore del treno attiva la valvola di sicurezza vuota dell'automobile regolando il gallo del carico e vuoto di trasferimento. Quando la pressione della bombola del freno è 190kpa, l'inizio della valvola di sicurezza esaurire l'aria e l'aiuto per ridurre la pressione; quando la pressione delle gocce della bombola del freno a 170kpa, la valvola di sicurezza è chiusa per fermare lo scarico.

 

La valvola di sicurezza pricipalmente è composta di corpo di valvola, la valvola, il gambo di valvola, la manica della vite di regolazione, la molla, il dado, sigillamento del cavo, conduce il cavo di sigillatura, ecc. Le valvole di sicurezza prodotte da Tieke per aderire alla TB/T2641-1995 standard.

 

Parametri tecnici:

Nome Valvola di sicurezza vuota dell'automobile della parte del freno aerodinamico per il sistema del freno aerodinamico di GK
Applicazione Automobili di trasporto ferroviarie con il sistema del freno aerodinamico di GK
Capacità della cassa d'aria 17 L
Colleghi il diametro del tubo 20 millimetri
Pressione esaurire 190 KPa
Pressione chiudersi 170 KPa
Prova prima di ex-lavoro prova di tenuta 100%
Materiale del corpo di valvola Acciaio inossidabile
Peso 1,5 CHILOGRAMMI
Norma TB/T2641-1995

 

 

Diagramma della struttura della valvola di sicurezza vuota dell'automobile:

190 valvola vuota di sicurezza dei locomotori dell'automobile del carro armato della parte 17L del freno aerodinamico di KPa GK 0

 

Tipo tipico sistema di GK del freno aerodinamico per le automobili di trasporto ferroviarie:

190 valvola vuota di sicurezza dei locomotori dell'automobile del carro armato della parte 17L del freno aerodinamico di KPa GK 1

 

Perché scelgaci?

  1. Tieke è un fornitore autorizzato delle parti dei vagoni ferroviari delle ferrovie cinesi e la nostra qualità è assicurata;
  2. Tieke fornisce le gamme complete di vari vagone e pezzi di ricambio del vagone ed i servizi di un arresto per i clienti;
  3. Tieke è adattabile ai calibri ferroviari differenti, carichi differenti dell'asse, velocità di marcia;
  4. Tieke ha potuto progettare e fabbricare l'accordo delle altre norme ferroviarie come l'AAR, l'en, la TB, il GOST ed ecc.

 

FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari, i carrelli ferroviari e le varie parti del vagone.

Q2: Avete capacità di progettazione di fornire alle parti su misura del vagone ferroviario?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire le parti ferroviarie secondo i requisiti di cliente.

Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i carrelli ferroviari del vagone ferroviario dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.

Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione i vagoni ferroviari e dei carrelli ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.

Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.

 

 

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