Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
ZD
Breve introduzione:
Il dispositivo automatico del rivelatore di deragliamento del freno è progettato, fabbricato e collaudato secondo TB/T3224-2010 standard cinese “valvola di freno automatica per il deragliamento dell'automobile di trasporto ferroviaria”.
Adotta il modo sostituto meccanico e potrebbe tempestivo collega i tubi principali del freno aerodinamico all'atmosfera immediatamente quando individua il vagonetto deraglia, così applicando il freno di sicurezza del treno, minimizzante la perdita causata dall'incidente di deragliamento.
Parametri tecnici principali:
| Nome | Dispositivo del rivelatore di deragliamento |
| Applicazione | Automobili di trasporto ferroviarie |
| Norma | TB/T3224-2010 |
| Quantità | 1 insieme ogni asse |
| Ferrovia applicabile | 50 kg/m o sopra |
| Diametro della conduttura del ramo dell'installazione | ≥ 15,7 millimetri |
| Capacità totale della conduttura del ramo per un'automobile | ≤ 1,5 L |
| Raggio minimo | 80 m. |
Struttura principale
Il dispositivo del rivelatore di deragliamento pricipalmente è composto di valvola di freno di deragliamento, di linee del tubo del ramo, di T, di valvola a sfera, ecc. automatici. La parte del centro è valvola di freno automatica di deragliamento, che comprende il corpo di valvola, la barretta della valvola di freno, l'anello di tirata, il fascio superiore, regolanti la barretta, la barretta sostituta, il controdado, i frammenti di proiettile, ecc.
Principio di funzionamento:
Quando l'automobile di trasporto ferroviaria deraglia per qualche motivo, la posizione dell'asse e della ruota cambierà e l'anello di tirata o il fascio superiore della valvola rotta automatica di deragliamento toccherà e si scontrerà con l'asse e questa forza è trasmessa alla barretta della valvola di freno tramite la barretta di regolazione e la barretta sostituta. La barretta della valvola di freno è struttura sottile progettata della parete e facile da essere rotto fuori a forza. Una volta che la barretta della valvola di freno è rotta, il canale del sistema di frenatura all'atmosfera è aperto ed il freno di sicurezza si applicherà immediatamente.
Quando il vagone del trasporto è vuoto e dettagli, l'asse dell'insieme di ruota deragliato rompe la barretta della valvola di freno; quando il vagone del trasporto è caricato e deraglia, l'asse del carrello ferroviario deragliato senza insieme di ruota deragliato rompe la barretta della valvola di freno.
Il processo di frenaggio automatico di deragliamento ha potuto essere concluso come qui sotto:
L'asse e le ruote deragliare-dettagliati del veicolo la barretta della valvola che del cambiare-freno di posizione era tubo del sistema del tosare-freno si sono aperti con il freno di sicurezza del atmosfera-treno
Installazione sui vagonetti:
L'installazione del dispositivo del rivelatore di deragliamento è di aggiungere due rami al tubo di aria principale del sistema di frenatura dell'aria originale del vagonetto, che non colpisce la prestazione del sistema di frenatura dell'aria originale.
L'installazione dei vagoni ferroviari generali del trasporto, le dimensioni di posizione della valvola, l'anello di tirata, il fascio superiore e gli assi (carico vuoto) ΔX, ΔY1, ΔY2 aderiranno sotto alla tavola. Per i veicoli speciali, le dimensioni di posizione saranno calcolate secondo i parametri del veicolo.
Installazione sui vagoni ferroviari:
Perché scelgaci?
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari, i carrelli ferroviari e le varie parti del vagone.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire alle parti su misura del vagone ferroviario?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire le parti ferroviarie secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i carrelli ferroviari del vagone ferroviario dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione i vagoni ferroviari e dei carrelli ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
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