Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Certificazione:
CRRC
Numero di modello:
#16
Breve introduzione:
No.16 il tipo accoppiatore è composto No.16 di tipo corpo dell'accoppiatore, articolazione dell'accoppiatore, ferro di spinta dell'articolazione dell'accoppiatore, perno dell'articolazione dell'accoppiatore, serratura dell'accoppiatore, asse più bassa del perno di bloccaggio e perno di bloccaggio più basso, ecc.
Per fare l'accoppiatore girare flessibilmente durante l'operazione di capovolgimento, il corpo del gancio 16 del tipo accoppiatore è cilindrico ed il piatto di usura sotto il corpo del gancio è un piatto incastonato di usura, riducente la resistenza dell'accoppiatore durante la rotazione. L'area di contatto fra la coda del corpo del gancio ed il piatto dello schiavo è una superficie sferica con un raggio di 133.5mm.
Caratteristiche principali dell'accoppiatore No.16:
Caratteristiche tecniche principali:
| Nome | No. 16 il cinese dell'accoppiatore gira l'ingranaggio di progetto ferroviario dell'accoppiatore del vagone ferroviario dell'accoppiatore |
| Profilo di collegamento dell'accoppiatore | Aderisca all'AAR S117-67 “il tipo profilo di F dell'accoppiatore dell'interruttore di sicurezza” o TB/T2950-1999 “accoppiatore dell'interruttore di sicurezza collegano il profilo” |
| Distanza longitudinale del movimento del profilo di collegamento dell'accoppiatore | 9.5mm |
| Angolo di oscillazione laterale massimo dell'accoppiatore | 13° |
| Angolo di oscillazione verticale massimo dell'accoppiatore | 5°30 ascendente ', 7° discendente |
| Spostamento laterale massimo al binario di raccordo dell'accoppiatore | 167mm |
| Angolo relativo massimo in piano orizzontale | 3°45 ′ |
| Angolo massimo dell'aereo verticale | 2°0 ′ |
| Differenza permissibile di altezza della linea centrale dell'accoppiatore quando due accoppiatori sono collegati | 75mm |
| Carico di rottura di tensione statico del corpo dell'accoppiatore | ≥4005KN |
| Carico di rottura di tensione statico dell'articolazione dell'accoppiatore | ≥3430KN |
| Carico di limite minimo del giogo dell'accoppiatore (pezzo fucinato compreso) | ≥4005KN |
Innovazione dell'articolazione:
Per incontrare ulteriore sviluppo dell'onere gravoso e della velocità più veloce delle automobili di trasporto ferroviarie e per migliorare l'affidabilità dell'articolazione dell'accoppiatore dei treni da 10.000 tonnellate, i miglioramenti sono stati apportati 16 al tipo articolazione dell'accoppiatore nel 2006, che ha migliorato la struttura delle costole rinforzanti nella cavità del naso 16 del tipo articolazione dell'accoppiatore. Allo stesso tempo, il numero di rinforzo delle costole è stato aumentato da 2 a 3 e lo spessore della costola rinforzante media è stato aumentato da 16 millimetri a 24 millimetri; Requisiti aggiunti quali nessun'inclinazione della muffa sulla superficie della trazione S e nessuna divisione sulla superficie della serratura. 16 il tipo migliore lingua del gancio ha aumentato la riserva di resistenza del naso della lingua del gancio, ha migliorato la capacità della lingua del gancio di resistere alle rotture per fatica ed ha migliorato lo stato di concentrazione di sforzo dell'S-aereo della trazione della lingua del gancio. Il tipo migliore 16 lingua del gancio ha cominciato nel gennaio 2007, sostituendo il tipo originale 16 lingua del gancio.
Nell'ottobre 2007, ulteriori miglioramenti sono stati apportati in base al tipo migliore 16 articolazioni del gancio. La struttura interna della cavità dell'articolazione del gancio era regolato e lo spessore della costola rinforzante al naso dell'articolazione del gancio è stato aumentato. Lo spessore dell'ossatura della cavità interna al naso dell'articolazione del gancio, della cavità interna media della vaiolatura dell'articolazione del gancio, della tavola della trazione dell'articolazione del gancio e della tavola di impatto inoltre è stato aumentato, più ulteriormente migliorante l'affidabilità della riserva e della sicurezza di forza della lingua del gancio e migliora soddisfare le richieste dei treni resistenti. Alla fine del 2007, 16 il tipo ispessito lingua del gancio ha cominciato ad essere promosso ed ad usato sui vagoni recentemente costruiti della gondola del carbone di C80B e su altri vagoni ferroviari.
Perché scelgaci?
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari e le parti del vagone.
Q2: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i carrelli ferroviari del vagone ferroviario dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q3: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione i vagoni ferroviari e dei carrelli ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q4: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
