TB di frenaggio T2813 delle parti del fulcro di tirata del carrello ferroviario più basso medio ferroviario di Rohi

Tirata media di frenaggio Rohi/tirata più bassa Rohi delle parti del fulcro del carrello ferroviario ferroviario

Introduzione di Breif:

La tirata Rohi è un dispositivo importante per trasmettere la forza di frenaggio in dispositivo di frenaggio del fulcro del carrello ferroviario. Secondo la posizione dei coni retinici di tirata in carrello ferroviario, potrebbe essere divisa nella barretta media di tirata ed abbassare la barretta di tirata. La barretta di tirata adotta normalmente una struttura di forgia integrale e la stecca a ciascuna si conclude è perforata con 3 fori. La strada piena, ha cooperato con influenza fissa, regola la L il valore del regolatore del portone. La barretta piena fatta normalmente di 42CrMo, che ha la buona forza, la durezza, la forza di strisciamento ad alta temperatura e forza durevole. Le stecche sono fatte dell'acciaio per costruzioni edili del carbonio d'acciaio di alta qualità 35#, che ha la buona plasticità e forza appropriata, la buona prestazione trattata.

Tieke potrebbe fornire le varie leve, coni retinici di tirata, fasci del freno, il sartiame di freno per il fulcro e noi di frenaggio del carrello ferroviario ferroviario potrebbe anche progettare e fabbricare secondo clienti gli specifici i requisiti.

Le gamme di parti che del carrello ferroviario forniamo:

Applicazione:

Il dispositivo di frenaggio del fulcro K2 e K6 di tipo carrello ferroviario è composto di fasci combinati destri e sinistri del freno, di coni retinici medi di tirata, di leve fisse, di fulcri fissi della leva, di leve di nuoto, di ganasce del freno della composizione in alto-attrito e di maniche resistenti all'uso del perno di varie specifiche. Il materiale imbussolante è una boccola resistente all'uso del ferro duttile della O-baia ed il perno rotondo è un perno rotondo estiguuto d'acciaio di 45 calibri.

Ed il dispositivo di frenaggio del fulcro di un certo altro carrello ferroviario adotta il tipo più basso fulcro di frenaggio della barretta di tirata. Questo tipo dispositivo di frenatura comprende un fascio di frenaggio, una leva e una barretta più bassa di tirata. La leva fissa e la leva dell'oscillazione sono ad un angolo di 90° al piano orizzontale. Il fascio fuso integrato del freno è adottato ed il fascio del freno è fornito di manica dell'abrasione ad entrambe l'estremità. Lo spessore del cuscinetto di freno è 50mm ed il cuscinetto ad alto tenore di fosforo del portone è utilizzato per migliorare la conducibilità termica del cuscinetto di freno e per ridurre l'influenza del clima ambientale sul coefficiente istantaneo di attrito del cuscinetto di freno. I puntoni del fascio del freno misura con le boccole di usura di Ao-bey.

Perché scelgaci?

1. Tieke è vagoni ferroviari autorizzati ed il fornitore delle parti del carrello ferroviario delle ferrovie cinesi e della nostra qualità è assicurato;
2. Tieke fornisce le gamme complete di varie parti del carrello ferroviario e del vagone ed i servizi di un arresto per i clienti;
3. Tieke è adattabile ai calibri ferroviari differenti, carichi differenti dell'asse, velocità di marcia;
4. Tieke ha potuto progettare e fabbricare l'accordo delle altre norme ferroviarie come l'AAR, l'en, la TB, il GOST ed ecc.

Dispositivo di frenaggio del fulcro del carrello ferroviario tipico:

FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari, i carrelli ferroviari e le varie parti del carrello ferroviario.

Q2: Avete capacità di progettazione di fornire alle parti ferroviarie su misura del carrello ferroviario?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire le parti ferroviarie secondo i requisiti di cliente.

Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i carrelli ferroviari del vagone ferroviario dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.

Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione i vagoni ferroviari e dei carrelli ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.

Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.