Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
GN70
Il vagone pesante della petroliera GN70 è adatto a ferrovia cinese dello scartamento normale. Pricipalmente è usato per trasportare i media viscosi generali dell'olio quali petrolio greggio, gasolio pesante ed olio lubrificante. Adotta il metodo di riscaldamento interno e l'olio è caricato e scaricato dalla cima. È di adattarsi per presentare il caricamento ed attrezzatura dello scarico in treno.
Il veicolo cisterna leggero dell'olio pricipalmente è composto di assemblea del carro armato, di assemblea del cuscino della trazione, di dispositivo di drenaggio dell'olio e del riscaldamento, di dispositivo dell'amplificatore dell'accoppiatore, di dispositivo di frenatura, di carrello ferroviario, di accessori della sicurezza e di altre componenti. Nessuna struttura del fascio concentrare è adottata e nessuna piattaforma di passaggio è messa all'estremità del veicolo. Il cilindro adotta la struttura inferiore propensa, che è conveniente per olio che scarica e migliora il tasso scaricante. Adotta la valvola di regolazione del carrello ferroviario K6, 120, KZW-A vuoto e dispositivo di regolazione automatico del veicolo del carico, dispositivo di frenatura automatico di deragliamento, freno di mano di NSW, accoppiatore dell'acciaio 17 del E-grado ed amplificatore MT-2 o HM-1.
Parametri tecnici principali:
| Carico | 70t |
| Peso di veccia | 23.6t |
| Velocità di marcia commerciale | 120 km/ora |
| Capacità efficiente | 73,7 m3 |
| Pressione di esercizio dell'autocisterna | 0.15MPa |
| Calibro della ferrovia | 1435mm |
| Raggio minimo | 145m |
| Lunghezza del veicolo | 12216mm |
| Tipo del carrello ferroviario | Carrello ferroviario K6 |
| Amplificatore dell'accoppiatore | Amplificatore No.17 e MT-2 |
| Altezza concentrare dell'accoppiatore | 880mm |
| Diametro di ruota | 840mm |
| Calibro di limite | GB146.1 “calibro per il calibro delle azione di ferrovia-rotolamento dello scartamento normale” |
| Temperatura ambientale di lavoro | -40~+50℃ |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Applicazione:
Vagoni pesanti della petroliera GN70 che corrono sulla ferrovia cinese.
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
