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Double Chamber Air Reservoir 11*50 Combined Railway Air Brake Double Air Reservoir

Double Chamber Air Reservoir 11*50 Combined Railway Air Brake Double Air Reservoir

Double chamber air reservoir 11x50

Railway air brake double reservoir

Combined air brake reservoir

Luogo di origine:

Cina

Marca:

OEM Customized

Certificazione:

TB/T Standard, GB150 (EN 286 optional)

Numero di modello:

11*50

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Dettagli del prodotto
modello:
11*50
Grande volume della camera:
50 litri (serbatoio ausiliario)
Volume della camera piccola:
11 litri (serbatoio operativo)
Lunghezza totale:
963 mm
Diametro esterno del cilindro:
303 millimetri
Altezza centrale:
200 +/- 1 mm (da cilindro a superficie di montaggio)
Pressione di lavoro di progettazione:
0,6 MPa (600 kPa)
Pressione di prova idrostatica:
1,2 MPa
Pressione di prova della tenuta dell'aria:
0,7 MPA
Materiale:
Recipiente a pressione in acciaio Q245R / Q345R
Struttura:
Cilindro in acciaio saldato con piastra di separazione interna, staffa di sospensione opzionale
Applicazione:
Carro merci ferroviario, vagone tramoggia, impianto frenante ad aria compressa per vagoni cisterna
Tipo di carro applicabile:
Carro tramoggia K3, K13; GQ70, carro cisterna GN70
Norma di ispezione:
Norma ferroviaria TB/T, GB150; EN286 opzionale
Trattamento superficiale:
Sabbiatura + verniciatura anticorrosione ferroviaria
Accessori:
Tappi di scarico, barra di sollevamento (opzionale)
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
10 pezzi
Prezzo
USD 100-600 / Piece
Imballaggi particolari
Scatola di cartone con blocco di posizionamento in schiuma bianca personalizzato all'interno
Tempi di consegna
15-30 giorni per la produzione, 3-7 giorni per lo stock
Termini di pagamento
T/T,L/C,Western Union
Capacità di alimentazione
500 pezzi al mese
Descrizione del prodotto
Double Chamber Air Reservoir 11*50 Combined Railway Air Brake Double Air Reservoir Brief Introduction This double chamber air reservoir (also named combined reservoir, double air reservoir) is an integrated pressure vessel specially designed for railway freight wagon air brake systems. It integrates an auxiliary reservoir and an operating reservoir within one single shell, separated by a solid internal partition to ensure two fully independent air chambers without gas

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