Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
P70
Introduzione di Breif:
P70 ha coperto il tetto ferroviario dell'arco del vagone del contenitore di automobile di trasporto 70 tonnellate che il carico è usato sulla ferrovia dello scartamento normale. Può portare tutti i tipi di merci protettive dal sole, la pioggia e la neve come pure le merci imballate in scatole ed in borse. Con le facilità ausiliarie, può trasportare il personale e può soddisfare le richieste di caricamento meccanizzato e le operazioni dello scarico quali i carrelli elevatori o i trasportatori.
P70 ha coperto il vagone della scatola pricipalmente è composto di corpo del vagone, di carrelli ferroviari, di amplificatore dell'accoppiatore e di sistema del freno aerodinamico. Il vagone della scatola è struttura sopportante globale saldata tutto il d'acciaio, che pricipalmente è composta di telaio di sotto, di parete laterale, di fondo, di tetto, di porta, di finestra, ecc. La struttura di sotto è fatta da d'acciaio resistente del tempo ad alta resistenza Q450NQR1 ed i piatti d'acciaio dell'estremità tutti della sezione principale, la parete laterale ed il tetto è fatto dall'acciaio resistente alla corrosione atmosferico 09CuPCrNi-A.
Caratteristiche principali:
1. Il volume del vagone P70 della scatola è 145m3, il carico è 70t, il volume è 10m3 superiore a quello del vagone della scatola di P64GK, il carico è 10t superiore a quello del vagone della scatola di P64GK ed il singolo carico del veicolo è aumentato di 16,7%.
2. Adotti il carrello ferroviario K6 o il carrello ferroviario K5 con la tecnologia matura e la prestazione affidabile, eseguire la qualità migliore e commerciale si accelera a 120km/h; adotti l'accoppiatore No.17 ed il fascio medio d'acciaio ad alta resistenza e potrebbe soddisfare le richieste di ordinamento dei treni pesanti della trazione da 10000 tonnellate.
4. Sulla base dell'esperienza dell'applicazione nell'automobile di scatola attuale, la struttura è ottimizzata e la resistenza della corrosione e di resistenza a fatica della carrozzeria è migliorata;
5. Quattro ventilatori sono adottati sulla cima del vagone della scatola per rinforzare la circolazione di aria nel veicolo, per migliorare la situazione di carico nel veicolo e per evitare la corrosione del piatto di tetto causato dalla riunione umida e torbida dell'aria sulla cima del tetto
Parametri tecnici principali:
| Nome | Il tetto ferroviario coperto dell'arco del vagone coperto del vagone del contenitore di automobile di trasporto 70 tonnellate carica |
| Applicazione | Trasporti tutti i tipi di merci che devono proteggere dal sole, dalla pioggia o dalla neve. |
| Carico | 70t |
| Peso di veccia | 24.6t |
| Capacità | 145m3 |
| Min Radius | 145m |
| Tipo del carrello ferroviario | K6 o K5 |
| Accoppiatore | Accoppiatore No.17 |
| Diametro di ruota | 840mm |
| Velocità di marcia commerciale | 120km/h |
| Distanza del freno | ≤1400m |
| Lunghezza | 17066mm |
| Altezza massima | 4770mm |
| Altezza concentrare dell'accoppiatore | 880mm |
| Altezza di pavimento (per recintare superficie) | 1136mm |
| Dimensione del foro della porta | 2539mm×3012mm |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Applicazione:
I grani imballati in borse sono caricati sul vagone coperto della scatola dal trasportatore.
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
