il vagone ferroviario della porta locomotiva del saltatore parte la leva della cerniera del cuscinetto della frizione del riduttore

Parti riduttore, frizione, cuscinetto, cerniera, leva del meccanismo della porta del saltatore delle parti del vagone

Introduzione di Breif:

Il meccanismo della porta del saltatore è una parte importante di vagoni ferroviari del saltatore.

Tieke ha in 10 anni di esperienze nella fabbricazione dei tipi vari di scaricatori automatici ferroviari e costruisce le nuove automobili, affittare i vagoni ferroviari, riparare le automobili ferroviarie e fornire i servizi degli accessori per i clienti industriali. In termini di fornitura degli accessori ferroviari dell'automobile di trasporto, più di 50000 varie parti del vagone degli insiemi sono vendute ogni anno. L'apertura inferiore della porta e gli accessori di chiusura del dispositivo forniti da Tieke includono: riduttore della trasmissione, volantino, frizione, frizione della mandibola, meccanismo del supporto più basso, sopportanti gancio, il supporto dell'ingranaggio, la cerniera di porta inferiore, doppia leva, biella più bassa, manovella più bassa, ecc.

Parametri tecnici principali:

Immagini del dettaglio:

Le parti nominano nell'immagine di cui sopra:

Progettazione tipica del meccanismo di trasmissione della porta del saltatore:

Lo scaricatore automatico del carbone KM70 è lo scaricatore automatico principale del carbone del carico 70t in ferrovia cinese. La suoi apertura inferiore della porta e meccanismo di chiusura adotta il dispositivo superiore della serratura della trasmissione a due stadi, che ha funzione di chiusura a due stadi, che può assicurare la porta inferiore chiusa a chiave quando il veicolo sta correndo.

Il dispositivo d'apertura e di chiusura della porta inferiore dello scaricatore automatico del carbone KM70 è per sia pneumatico che manuale. È composto di dispositivo di trasmissione superiore e di dispositivo di trasmissione più basso. Il meccanismo di trasmissione manuale ed il sistema di gestione di controllo pneumatico sono messi sulla struttura di sotto all'un'estremità della carrozzeria. La trasmissione pneumatica ed i meccanismi di frenaggio manuali sono indipendente da a vicenda e la sua conversione è controllata tramite la forcella dello spostamento e la frizione della mandibola. L'apertura inferiore della porta ed il meccanismo di chiusura ha una funzione autobloccante, che può assicurare che la porta inferiore non si apra automaticamente durante l'operazione del veicolo. Allo stesso tempo, per evitare l'apertura accidentale dell'apertura inferiore della porta e del meccanismo di chiusura causati tramite l'mancanza-operazione dell'operatore durante l'operazione del veicolo, un anti dispositivo chiudente eccentrico di rotazione di mancanza inoltre è fornito.

Per il dispositivo d'apertura e di chiusura della porta inferiore, il meccanismo sarà stabile, leggero e flessibile quando apre e chiudendo la porta inferiore. Dopo che la porta inferiore è chiusa, potrà da realizzare autobloccante. L'apertura inferiore della porta ed il meccanismo di trasmissione di chiusura è composta di dispositivo di trasmissione superiore e di dispositivo di trasmissione più basso. Il dispositivo di trasmissione superiore è composto di albero di trasmissione superiore, di frizione della mandibola, di cuscinetto di rotolamento, di ingranaggio, di tappo, di manovella superiore, di albero di trasmissione della frizione, di riduttore, bombola sostituta doppia di filatura di 280mm * di 356mm, uno scaffale, un rullo, un sedile del perno di pressione, un volantino, una copertura dell'ingranaggio, ecc; il dispositivo di trasmissione più basso è composto di albero di trasmissione più basso, di cuscinetto più basso, di doppia leva di coppia, di barretta lunga dell'espulsore, di breve barretta dell'espulsore, di accoppiamento, di biella, di enti destri e sinistri della serratura, di manovella più bassa, ecc.

Gamme di prodotti:

Tieke sta fabbricando i vari vagoni ferroviari per oltre 10 anni e possiamo fornire le gamme complete di pezzi di ricambio del vagone per i clienti.

1. Varie automobili di trasporto ferroviarie: vagoni piani, vagoni del contenitore, vagoni senza coperchio, vagoni del saltatore, carri a bilico laterali, vagoni fusi dell'autocisterna del ferro e vari vagoni di carro armato industriali;
2. Parti del carrello ferroviario: ruote, assi, strutture laterali, sostegnhi, piatti concentrare, adattatori, contenitori di asse, vari piatti d'uso ed accessori;
3. Parti ferroviarie standard del sistema del freno aerodinamico di TB: varie valvole di regolazione, cilindri di freno, bacini idrici, accessori per tubi, tubi flessibili del freno, coni retinici del freno, varie leve, ecc;
4. Parti dell'ingranaggio di progetto: Accoppiatori principali standard No.13, nessun 17, No.2 e pezzi di ricambio relativi di TB; Accoppiatore russo CA-3; Accoppiatore del tipo E o di F dell'accoppiatore dell'AAR; amplificatori; varie parti dell'installazione dell'accoppiatore;
5. Parti del corpo ferroviarie del veicolo: parti del modanatura della stampa, parti di saldatura, parti fondenti, forgiando le parti, pezzi meccanici

Possiamo inoltre fornire ai veicoli ed ai pezzi di ricambio ferroviari su misura del vagone ai clienti dappertutto.