Tipo standard a tre corsie di TB GK della valvola del controllo aereo del freno del vagone del rimorchio di Raiway

Il freno aerodinamico parte la valvola del controllo aereo di GK a tre corsie per il tipo sistema di frenatura di TB GK

Breve introduzione:

Il tipo valvola a tre corsie di GK del controllo aereo è la valvola principale per il tipo sistema di GK del freno aerodinamico, che si è applicato generalmente in Cina nel 1960 S. È applicabile per 50 tonnellate e 60 tonnellate caricano le automobili di trasporto e potrebbero adattarsi al maresciallo lungo.

Il tipo valvola a tre corsie di GK del controllo aereo è collegato con il tubo di freno del treno, la cassa d'aria ausiliaria ed il cilindro di freno. Potrebbe distribuire e controllare il flusso d'aria e realizzare le funzioni del freno o del rilascio del treno. Il suo pistone principale ha sei posizioni di lavoro: posizione del rilascio di inflazione di rallentamento, posizione completa del rilascio di inflazione, posizione di frenaggio completa comune, posizione di frenaggio di emergenza comune, posizione neutrale di frenaggio comune e posizione di frenaggio di emergenza.

 
Parametri principali:

Caratteristiche della struttura della valvola del controllo aereo di GK:

Il tipo valvola di GK del controllo aereo è un genere di saracinesca con l'anello di stantuffo del metallo. Pricipalmente è composto di parte della trasmissione, parte di azione, rallenta il divisorio di emergenza e della parte. Nella parte di trasferimento, la barretta di trasferimento, la molla di trasferimento ed altre parti sono messe. La parte di azione internamente è fornita del pistone principale, della valvola di regolazione, della saracinesca e di altre parti; Una manica della molla di rallentamento è sistemata dentro la parte della decelerazione; La parte di emergenza è fornita del pistone di emergenza, il sedile del pistone di emergenza, la valvola di emergenza, la molla esterna della valvola di emergenza, molla della valvola di ritenuta e la valvola di ritenuta, i fori ecc., le scanalature ed i canali sono messi nella saracinesca, la sede valvola dello scorrevole, valvola di regolazione e corrispondere le parti nel corpo di valvola, di modo che quando il pistone principale guida la saracinesca e la valvola di regolazione per muoversi sulla sede valvola dello scorrevole, un passaggio di aria è formata per realizzare il freno o il rilascio.

 
Immagini del dettaglio:

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