Il freno aerodinamico locomotivo del cilindro del vagone ferroviario parte 600 a 14 pollici a 10 pollici a 8 pollici di KPa

Vagone ferroviario locomotivo cilindro a 8 pollici/a 10 pollici/a 12 pollici/a 14 pollici del freno aerodinamico

Breve introduzione:

Il cilindro di freno è una della maggior parte delle parti importanti nel sistema ferroviario del freno aerodinamico e direttamente colpisce la sicurezza corrente del veicolo ferroviario.

I cilindri del freno aerodinamico per i vagoni locomotivi o ferroviari possono essere divisi ″ 14 in ″, 12 ″, 10 ″ e 8 secondo il diametro interno del cilindro. Il colpo completo della biella è di 254 millimetri. Pricipalmente è composto di anello sigillante del corpo del cilindro, di forma di Y, lubrificante la manica, il pistone, la biella, la molla di recupero, l'assemblea del cappuccio del cilindro di freno, il filtro per il cappuccio anteriore, ecc. Il corpo del cilindro è fabbricato tramite il processo di filatura dal acciaio al carbonio di alta qualità. I vantaggi strutturali di filatura del cilindro di freno sigillato sono struttura leggera e semplice e la prestazione affidabile.

 
Parametri principali:

Come funziona?

Il cilindro del freno aerodinamico produce la forza di spinta secondo il cambiamento di pressione d'aria e la sua dimensione del pistone. Il cilindro di freno direttamente ha prodotto questa forza di spinta al dispositivo di sartiame di freno tramite la biella del cilindro. Poi il dispositivo di sartiame di freno trasmette la forza di spinta alle ganasce del freno o al cuscinetto di freno per contattare il filo della ruota, realizzante il freno. Quando il bisogno del veicolo ai rilasci, l'asta di spinta del cilindro di freno ritira il dispositivo estrarrà il dispositivo di sartiame di freno indietro e le ganasce del freno lasceranno il filo della ruota

 
Cilindro del freno aerodinamico montato sul veicolo ferroviario:

Perché scelgaci?

1. Tieke è un fornitore autorizzato delle parti dei vagoni ferroviari delle ferrovie cinesi e la nostra qualità è assicurata;
2. Tieke fornisce le gamme complete di vari vagone e pezzi di ricambio del vagone ed i servizi di un arresto per i clienti;
3. Tieke è adattabile ai calibri ferroviari differenti, carichi differenti dell'asse, velocità di marcia;
4. Tieke ha potuto progettare e fabbricare l'accordo delle altre norme ferroviarie come l'AAR, l'en, la TB, il GOST ed ecc.

FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari, i carrelli ferroviari e le varie parti del vagone.

Q2: Avete capacità di progettazione di fornire alle parti su misura del vagone ferroviario?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire le parti ferroviarie secondo i requisiti di cliente.

Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i carrelli ferroviari del vagone ferroviario dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.

Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione i vagoni ferroviari e dei carrelli ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.

Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.