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Corn Corn Wheat Soya Beans Grain Hopper Wagons Ferrovie di scartamento 1435mm Pay Load 70 tonnellate

Corn Corn Wheat Soya Beans Grain Hopper Wagons Ferrovie di scartamento 1435mm Pay Load 70 tonnellate

70 tonnellate

Carrozzine di soia e cereali

Carrosserie ferroviarie a treno

Luogo di origine:

Cina

Marca:

Tieke

Numero di modello:

L70

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Dettagli del prodotto
Nome:
Corn Corn Wheat Soya Beans Grain Hopper Wagons Ferrovie di scartamento 1435mm Pay Load 70 tonnellate
Applicazione:
Trasporto ferroviario di cereali come soia, mais e grano
Calibro ferroviario:
1435 millimetri
Carico di pagamento:
69 tonnellate
Axle Load:
23 tonnellate
Tipo del carrello ferroviario:
K6 tre grossi pezzi di ghisa in acciaio
ACCOPPIATORE:
N.17 Acciaio di grado E
Velocità di progettazione:
120 km/ora
Peso di veccia:
24.8 tonnellate
Volume efficiente:
102 m3
Raggio minimo:
145 metri
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
Un set
Prezzo
negotiable
Imballaggi particolari
Imballaggio nudo con la base di sostegno e con la protezione antiurto
Tempi di consegna
3-6 mesi
Termini di pagamento
T/T, L/C
Capacità di alimentazione
1000 insiemi all'anno
Descrizione del prodotto

Corn Corn Wheat Soya Beans Grain Hopper Wagons Ferrovie di scartamento 1435mm Pay Load 70 tonnellate

Descrizione:

Breve introduzione:

Il carrello L70 è progettato per la ferrovia a scartamento standard 1435 mm per il trasporto di cereali alla rinfusa come mais, grano e soia.nessun inquinamentoPer espandere al massimo la capacità,la sezione trasversale è progettata per avere una grande forma tubolare con un peso di carico di 70 tonnellate e questa struttura potrebbe disperdere la forza generata dalla collisione del grano sfuso durante il trasportoLe porte di carico sono montate nella parte superiore del vagone e le 4 porte di scarico sono montate nella parte inferiore.Le porte potevano essere gestite facilmente.I granelli sfusi possono scorrere automaticamente dalla propria gravità, il che è molto conveniente per caricare e scaricare.I cereali scaricati dal carrello a tromba possono essere trasportati al granaio attraverso il nastro trasportatore sotto la maglia di ferro per la successiva lavorazione.Questo carrello di grana potrebbe funzionare bene con un avanzato sistema automatico di raccolta e confezionamento del grano.

 

Struttura principale:

Il carrello a tramoggia adotta una struttura portante in acciaio saldata senza trave centrale, composta principalmente dalla carrozzeria del veicolo, dal dispositivo di frenatura, dal dispositivo tampone dell'accoppiatore, dal bogie e da altre parti.

Il carrello con tram è composto da un telaio inferiore, pareti laterali, pareti finali, imbuto, tetto, coperture del porto di carico, porte inferiori, ecc.La struttura principale della carrozzeria è realizzata in acciaio resistente alle intemperie Q450NQR1 ad alta resistenza.

 

La pressione principale del dispositivo di frenatura ad aria soddisfa i requisiti di 500 kPa e 600 kPa.cilindro di accumulo dell'aria, un migliorato registratore automatico bidirezionale ST2-250, un dispositivo di regolazione automatica del veicolo vuoto e carico di tipo KZW-A e un dispositivo di frenatura automatica per il deragliamento di un veicolo merci.

 

 

Principali parametri tecnici:

Nome

Corn Corn Wheat Soya Beans Grain Hopper Wagons Ferrovie di scartamento 1435mm Pay Load 70 tonnellate

Applicazione Trasporto ferroviario di cereali come soia, mais e grano
Carico 69 t
Carico dell'asse 23 t
Capacità massima 102 m3
Velocità di esercizio commerciale 120 km/h
Dischi di rotaia 1435 mm
Raggio min 145 m
Distanze 16466 mm
Larghezza massima 3344 mm
Altezza massima (vuota) 4195 mm
Tipo di bogie K6 bogie di fusione
Distanza fissa del centro del bogie 1830 mm
Accoppiatore e tampone Accoppiatore n. 17, tampone MT-2
Altezza centrale dell'accoppiatore 880 mm
Durata di vita 25 anni
Dimensione limite Rispetto di Rispetto di GB146 1-83


Confezione e consegna:
Un pacchetto nudo con una base di supporto e una protezione anti-collizione.
La progettazione dettagliata dell'imballaggio per l'esportazione sarà progettata in base alla capacità di sollevamento del porto di destinazione e alle condizioni di trasporto di destinazione.
 
Immagini dettagliate:

Porti di carico e scarico dei cereali.

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I grani scaricati saranno trasportati automaticamente dalla cintura sotto la maglia di ferro.

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L70 copre le carrozze di grano che circolano sulle ferrovie cinesi.

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 FAQ:
Q1: Lei è una società commerciale o una fabbrica?
R: Siamo direttamente una fabbrica e produciamo ed esportamo direttamente carri ferroviari.
 
Q2: Avete capacità di progettazione per fornire veicoli ferroviari personalizzati?
R: Sì, abbiamo un team tecnico professionale e siamo familiari con gli standard ferroviari internazionali come UIC, AAR, EN e siamo in grado di fornire attrezzature ferroviarie in base alle esigenze del cliente.
 
D3: La larghezza della ferrovia cinese è di 1435 mm, ma quella del nostro paese è di 1000 mm, sarà un problema per voi?
R: Naturalmente no, siamo in grado di progettare vagoni ferroviari di diversi passaggi come 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm o altri passaggi ferroviari richiesti.
 
D4: Perché dovrei scegliere voi, rispetto ai vostri concorrenti?
A: La Tieke Railway è stata trasformata da una fabbrica di carri appartenente alla Chinese Railway nel 2016 e la società ha oltre 10 anni di esperienza nella produzione di carri ferroviari;Ora che la Tieke Railway è una società privata e adotta moderne strategie di gestione del mercato, i nostri servizi sono più flessibili e attenti e i nostri costi sono più controllabili.
 
Q5: Cosa devo fornire per ottenere un preventivo da voi?
R: Potete inviare la vostra richiesta con disegni dettagliati, foto del prodotto, dettagli dei parametri tecnici o descrizione dei requisiti.Un completo requisito di input è molto importante per noi di fornire un preventivo accurato per voi.

Inviaci direttamente la tua richiesta.

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