Luogo di origine:
Cina
Marca:
Tieke
Breif introduzione:
Questo bogie di fusione è stato progettato appositamente per i clienti ferroviari del sud-est asiatico.La sua velocità di marcia commerciale è di 80 km/h.
Questo tipo di carro è basato sul concetto di progettazione del carro cinese K6.ridurre i costi operativi del trasporto di merci pesanti, isolare le vibrazioni ad alta frequenza tra ruota e rotaia, migliorare le prestazioni dinamiche verticali del veicolo e migliorare la stabilità di marcia del veicolo.
Principali caratteristiche tecniche:
di acciaio fuso
Due sistemi di ammortizzazione delle sospensioni: la sospensione primaria adotta una cuscinetta di taglio elastico della casella dell'asse; la sospensione secondaria adotta un sistema di sospensione a molla a cuscino centrale con dispositivo di ammortizzazione variabile dell'attrito;
Le molle di rinforzo adottano due gradi di rigidità delle molle;
Adottare un dispositivo elastico di supporto a croce inferiore per fissare i due telai laterali;
piastre centrali di collegamento sotto telaio e bogies;
La piastra centrale inferiore è dotata di un disco di nylon ad olio;
a. apparecchiature per il controllo delle emissioni di carbonio;
ruote di acciaio fuso HEZB leggere di nuova struttura o ruote di acciaio laminate HESA;
Adottare le calzature di frenatura a barre di trazione, le calzature di frenatura a freno laterale singolo, l'assemblaggio combinato di travi di freno L-A o L-B e le calzature di frenatura ad alta composizione di attrito;
Principali parametri tecnici:
Nome |
Camione di trasporto merci 25T Camione di trasporto merci pesanti |
Applicazione |
Carri ferroviari a carico da 60 t a 70 t |
Carico dell'asse |
25 tonnellate |
Peso del fusto |
3.8 tonnellate |
Dislivello ferroviario |
1000 mm |
Max. velocità di marcia |
80 km/h |
Raggio min |
145 m |
Distanza fissa tra gli assi |
1750 mm |
Distanza tra il centro e il giornale dell'asse |
1588 mm |
Distanza tra i cuscinetti laterali |
1603 mm |
Altezza della piastra centrale (vuota) |
682 mm |
Diametro della ruota |
840 mm |
Applicazione |
Camionetti per vagoni ferroviari di merci pesanti a scartamento di 25 t con carico a asse. |
BStruttura di ogie:
Il bogie di fusione è composto principalmente da cornici laterali, rinforzo, set di ruote, adattatore e cuscinetto, sistema di frenatura, molle di sospensione, cuscinetti laterali, piastra centrale del bogie e alcune piastre di usura.
Imballaggio e trasporto dei carrelli:
2 set/paletta in acciaio, 4 set/20GP
FAQ:
Q1: Lei è una società commerciale o una fabbrica?
R: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo ed esportamo direttamente i carrelli ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione per fornire bogies ferroviari personalizzati?
R: Sì, abbiamo un team tecnico professionale e siamo familiari con gli standard ferroviari internazionali come UIC, AAR, EN e siamo in grado di fornire attrezzature ferroviarie in base alle esigenze del cliente.
D3: La larghezza della ferrovia cinese è di 1435 mm, ma quella del nostro paese è di 1000 mm, sarà un problema per voi?
R: Naturalmente no, siamo in grado di progettare carri ferroviari di diverse portate come 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm o altre portate ferroviarie richieste.
D4: Perché dovrei scegliere voi, rispetto ai vostri concorrenti?
A: La Tieke Railway è stata trasformata da fabbrica di carri appartenente alla Chinese Railway nel 2016 e la società ha oltre 10 anni di esperienza nella produzione di carri ferroviari e bogies;Ora che la Tieke Railway è una società privata e adotta moderne strategie di gestione del mercato, i nostri servizi sono più flessibili e attenti e i nostri costi sono più controllabili.
Q5: Cosa devo fornire per ottenere un preventivo da voi?
R: Potete inviare la vostra richiesta con disegni dettagliati, foto del prodotto, dettagli dei parametri tecnici o descrizione dei requisiti.Un completo requisito di input è molto importante per noi di fornire un preventivo accurato per voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.