Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
NX70C
Il vagone ferroviario della gru è vagone ferroviario della costruzione di scopo speciale. I nostri clienti applicano questo vagone della gru per caricare le traversine, le rotaie, il macchinario o altri materiali da costruzione imballati dal recinto per il bestiame e poi per trasportarli dalla ferrovia per dettagliare i cantieri necessitante questi materiali. Aggiungendo le piastre laterali attive intorno al vagone piano, potrebbe anche essere usato per trasferire la zavorra. Così questo vagone della gru è molto un economico ed utile per manutenzione o costruzione ferroviaria.
Il nostro vagone ferroviario della gru è composto di una gru idraulica a bordo dell'insieme con la centrale elettrica e di un vagone piano ferroviario dell'insieme. La gru idraulica ed il vagone piano sono completamente indipendenti.
Le gru a bordo hanno potuto essere tipo diritto del braccio o tipo piegato del braccio. Le capacità di sollevamento hanno potuto essere di 5 tonnellate, di 8 tonnellate, di 10 tonnellate, o di 12 tonnellate. La gru sarà alimentata dalla centrale elettrica di potenza idraulica, che è composta di motore diesel, batteria, il serbatoio dell'olio idraulico, pompe idrauliche, il cliente ecc. potrebbe nominare la marca della gru o usare la nostra marca raccomandata. Per migliorare la sicurezza durante il lavoro, potremmo aggiungere i vari limitatori e telecomando secondo bisogno del cliente.
La piattaforma della gru è vagone piano ferroviario tipico, noi potrebbe fornire il vagone piano del carico differente da 40t a 70t affinchè il cliente scelga da. Il vagone piano è rimorchiato in locomotiva e la velocità di rimorchio potrebbe spettare a 120km/h.
Parametri piani del vagone:
| Nome | Vagone ferroviario della gru |
| Carico di paga (distribuzione uniforme) | 70T |
| Peso di veccia | 28T |
| Carico dell'asse | 25t |
| Calibro della ferrovia | 1435mm, 1000mm, 1520mm, 1067mm |
| Dimensione | 16366mm×2970mm×1120mm |
| Altezza di piatto laterale attiva | Piatto laterale: 420mm; piastra laterale: 270mm |
| Altezza concentrare dell'accoppiatore | 880±10mm |
| Raggio minimo | 145m |
| Velocità strutturale | 120km/h |
| Metodo del freno | Freno aerodinamico e freno di mano |
| Tipo dell'accoppiatore | No.13 accoppiatore (l'AAR) |
| Tipo del carrello ferroviario | K6 un carrello ferroviario di 3 pezzi |
| Diametro di ruota | 840mm |
| Limite di spazio strutturale | GB146.1 “limite di rimozione della struttura di materiale rotabile ferroviario dello scartamento normale” |
Parametri della gru:
| Il massimo ha valutato il peso dell'ascensore | 5.000 chilogrammi |
| Coppia di torsione di sollevamento di massimo | t*m 10,5 |
| Raggio d'azione stimato minimo | 2.5m |
| Raggio d'azione massimo | 8m |
| Altezza di elevazione massima | 10.5m |
| Angolo di sollevamento | 0-70° |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Parametri tipici della gru 10T e della gru 12T:
Immagine di applicazione:
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
