struttura di rinforzo assi del carrello ferroviario tre del vagone ferroviario del vagonetto del carico 100t

Un camion di tre assi/camion del trasportatore siviera del carrello ferroviario 100 tonnellate di carico

Introduzione di Breif:

Questo carrello ferroviario del camion dell'asse dell'onere gravoso tre adotta la struttura di rinforzo 80-1. È progettato specialmente per 100 tonnellate della siviera di colata di trasportatore della pista e potrebbe anche essere fatto domanda per altri vagonetti speciali dell'onere gravoso con a bassa velocità (nessun freno di bisogno).

Il carrello ferroviario del camion di 3 assi pricipalmente è composto di telaio laterale, di sostegno, di insieme di ruota, di contenitore di asse e di molle. La struttura laterale ed il sostegno sono grado B dell'acciaio fondente secondo TB/T3012. Il piatto di usura del telaio laterale adotta l'acciaio 45#. Le molle sono due molle di rigidezza dei gradi. Il diametro concentrare del perno del camion è di 350 millimetri. Il tipo sopportante è 22334. L'asse è l'acciaio di JZ. Adotta il tipo ruota dell'onere gravoso di G con il filo consumato di LM. Ha le caratteristiche della struttura semplice, dell'onere gravoso a bassa velocità e e della manutenzione facile.

Il carrello ferroviario, anche nominato camion in Nord America, è una delle componenti più importanti nella struttura dei vagoni ferroviari. Le funzioni principali sono come segue:

• Aumenti il carico, la lunghezza ed il volume del vagone e migliori la velocità dei vagoni del treno per soddisfare le esigenze del trasporto ferroviario del trasporto;

• Collegato dal perno concentrare del piatto, il corpo del vagone e le ruote attendibilmente sono collegati e riparati dalla struttura del carrello ferroviario;

• Trasferisca la forza locomotiva della trazione di longitudine nelle ruote che rotolano il movimento tramite l'asse che sopporta il dispositivo;

• Sostenga il corpo del veicolo, sopporti e trasmetta i vari carichi e forze dal corpo del veicolo alla ruota, o inverso dalla ferrovia della ruota al corpo di vehice e distribuire perfino il carico dell'asse;

• Accerti del funzionamento sicuro del veicolo, fatto funzionare flessibilmente seguendo la linea retta ed uniformemente attraversi la curva;

• La struttura del carrello ferroviario faciitate l'installazione della molla che attenua il dispositivo e lo fa ha buone caratteristiche di attenuazione, in modo da alleviare l'interazione fra il veicolo e la linea, ridurre la vibrazione e l'impatto, ridurre lo sforzo dinamico e migliorare la stabilità e la sicurezza dell'operazione del veicolo;

• Utilizzi pienamente l'adesione fra la ruota e la ferrovia trasferire la trazione e la forza di frenaggio ed amplifichi la forza di frenaggio generata dal cilindro di freno per fare il veicolo hanno buon frenando l'effetto, in modo da assicurare il parcheggio all'interno della distanza specificata.

• Il carrello ferroviario è una componente indipendente del veicolo ed il collegamento fra il carrello ferroviario ed il corpo del veicolo sarà ridotto il più possibile.

Parametri tecnici principali:

Carrelli ferroviari pacchetto e trasporto:

Nudo imballato con la base di ruota, adatto a carrello elevatore che carica e che scarica.

FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i carrelli ferroviari del vagone ferroviario.

Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i carrelli ferroviari ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.

Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i carrelli ferroviari del vagone ferroviario dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.

Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione i vagoni ferroviari e dei carrelli ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.

Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.