Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
KMF72
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Lo scaricatore automatico di carbone KMF72 è migliorato in base allo scaricatore automatico di carbone KM70 aggiungendo un sistema stabilito del controllo aereo, realizzante le automobili multiple che scaricano i carboni allo stesso tempo, che notevolmente migliora il carbone che scarica l'efficienza.
L'altre progettazione e strutture principali sono simili con KM70. Lo scaricatore automatico è compreso il telaio di sotto, porte inferiori, apertura inferiore della porta e meccanismo, dispositivo di chiusura dell'amplificatore del dispositivo della conduttura del controllo aereo, del carrello ferroviario, del dispositivo di frenatura e dell'accoppiatore. I porti scaricanti sono da entrambi i lati del fondo del veicolo e ci sono 4 covate scaricanti, che possono essere scaricate rapidamente tramite controllo aereo o dal manuale. Il telaio e le porte inferiori sono tutto struttura d'acciaio saldata. Adotta K6 i carrelli ferroviari fondenti, 120 tipo valvola del comando del freno dell'aria, tipo freno di NSW di mano, accoppiatore #17 ed amplificatore MT-2.
Caratteristiche principali:
Parametri tecnici principali:
| Nome | Scaricatore automatico scaricante rapido 77 del carbone della ferrovia del controllo aereo cubico |
| Applicazione | Carboni alla rinfusa di trasporto dalla ferrovia |
| Carico | 72t |
| Peso di veccia | 24,7 t |
| Capacità | 77 m3 |
| Carico dell'asse | 25t |
| Calibro | 1435mm |
| Tipo dell'accoppiatore | accoppiatore #17 ed amplificatore MT-2 |
| Altezza concentrare dell'accoppiatore (vuota) | 880 millimetri |
| Lunghezza | 14300 millimetri |
| Tipo del carrello ferroviario | Grande carrello ferroviario dell'acciaio di colata del pezzo K6 tre |
| Distanza fissa dell'asse | 1830mm |
| Diametro di ruota | 840mm |
| Metodo del carico | Il carico, il fondo ed i lati superiori scaricano |
| Il numero di scarica le covate | 4 |
| Metodo del freno | Freno aerodinamico |
| Distanza del freno | ≤1400 m. |
| Rapporto del freno | 7,8 |
| Tipo di trasmissione | Trasmissione a due fasi e meccanismo superiore della serratura |
| Velocità di marcia di massimo | 120 km/ora |
| Raggio minimo | 145m |
| Durata della vita | 25 anni |
| Calibro di limite | Aderisca a GB146 1-83 “calibro di materiale rotabile ferroviario dello scartamento normale” |
Il dispositivo di controllo aereo aggiunto:
Il dispositivo di controllo aereo aggiunto (riferisca a sotto l'immagine), è sistemato sulla parte superiore del fascio della trazione all'estremità di posizione due dello scaricatore automatico. Per assicurare la sicurezza di guida e non colpire il sistema originale del freno aerodinamico, un tubo indipendente del treno è installato per fornire l'aria al dispositivo di controllo aereo. Il meccanismo di apertura della porta al fondo del saltatore è controllato dal dispositivo di controllo di controllo aereo per completare l'apertura e la chiusura della porta inferiore, in modo da realizzare il carbone che scaricano l'automazione dello scaricatore automatico ed il carbone sincrono che scarica e che si chiude di intero treno. Secondo il modo della dotazione d'aria (locomotiva o terra) selezionato dal cliente, una lunghezza appropriata dell'assemblea di tubo flessibile intrecciata del freno sarà installata all'estremità o alla coda del treno per realizzare il collegamento con il dispositivo della dotazione d'aria.
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
