Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
KZ70
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KZ70 70 tonnellate di scaricatore automatico dell'onere gravoso è progettato basato per principio di punto di partenza e completamente di riunione ad alto livello e alti i requisiti degli utenti. Il corpo di scaricatore automatico, il dispositivo di frenatura, il dispositivo dell'amplificatore dell'accoppiatore, la zavorra che scaricano il sistema ed i carrelli ferroviari tutti adottano le tecnologie avanzate, mature, economiche, applicabili ed affidabili di nuovi veicoli ferroviari domestici e di nuovi materiali resistenti alla corrosione ad alta resistenza. Presenta i vantaggi dell'onere gravoso ad alta resistenza e, di forte resistenza della corrosione, del ciclo lungo di manutenzione, del costo di mantenimento e del costo di operazione basso.
Lo scaricatore automatico KZ70 eredita la prestazione eccellente dello scaricatore automatico della zavorra K13 in progettazione e struttura. Le parti sopportanti principali della carrozzeria adottano l'acciaio d'azione corrosiva degli elementi ad alta resistenza con carico di snervamento di 450MPa e dell'acciaio coniato a freddo speciale. La colonna laterale adotta l'acciaio coniato a freddo a forma di U del hyperboloid, che migliora l'affidabilità di rigidezza, di forza e di servizio della parete laterale. Il peso del veicolo è 70t ed il carico assiale è 23t. I carrelli ferroviari sono carrelli ferroviari fondenti in tre pezzi K6 o K5.
Caratteristiche principali:
Parametri tecnici principali:
| Nome |
Vagone della traversa della ferrovia 70 tonnellate dell'onere gravoso di scarico pneumatico dello scaricatore automatico |
| Applicazione | Zavorra di trasporto dalla ferrovia |
| Carico | 70t |
| Peso di veccia | ≤23.8 t |
| Capacità | 42 m3 |
| Carico dell'asse | 23t |
| Calibro | 1435mm |
| Tipo dell'accoppiatore | #17 acciaio del grado E |
| Altezza concentrare dell'accoppiatore (vuota) | 880 millimetri |
| Lunghezza | 12074 millimetri |
| Tipo del carrello ferroviario | Grande carrello ferroviario dell'acciaio di colata del pezzo K6 tre |
| Distanza fissa dell'asse | 1830mm |
| Diametro di ruota | 840mm |
| Metodo del carico | Il carico, il fondo ed i lati superiori scaricano |
| Numero di scarico della covata | 6 |
| Lunghezza inferiore della porta | 2236mm |
| Grado inferiore di apertura della porta | ≥190mm |
| L'altezza minima del fondo del saltatore (vuoto) | 170mm |
| Inclinazione del fondo | 36.5° |
| Metodo del freno | Freno aerodinamico |
| Distanza del freno | ≤1400 m. |
| Rapporto del freno | 7,8 |
| Tipo di trasmissione | Pricipalmente pneumatico, completato dal manuale |
| Velocità di marcia di massimo | 120 km/ora |
| Raggio minimo | 145m |
| Durata della vita | 25 anni |
| Calibro di limite | Soddisfaccia a aderiscono GB146 1-83 “calibro di materiale rotabile ferroviario dello scartamento normale” |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Foto del dettaglio:
Funzionamento di prova degli scaricatori automatici nella fabbrica:
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
