Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
K18
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Il vagone della tramoggia per il carbone di K18AK è destinato specialmente per trasportare i materiali alla rinfusa come i carboni. Potrebbe essere utilizzato nella centrale elettrica, porti, siti di selezione del carbone, fabbrica d'acciaio ed altre imprese con marshaling fisso, il riciclaggio ed il caricamento fisso e lo scarico del sito. Questo vagone è adatto ad uso in loco dove ci sono carbone che scarica le fosse o alti binari d'impilamento per il fatto che può scaricare i carboni da entrambi i lati allo stesso tempo.
Potremmo progettare i vagoni della tramoggia per il carbone con la copertura o senza copertura. Il modello normale è per i materiali crudi freddi della particella. E potremmo anche progettare e fabbricare i vagoni del saltatore affinchè i materiali caldi soddisfacciamo le richieste delle imprese metallurgiche e di cokizzazioni, quale coke che estigue il vagone del saltatore, il vagone caldo del saltatore del minerale metallifero della sinterizzazione, ecc. Non c'è nessuna materia lo scopo dei vagoni del saltatore, la caratteristica comune che le merci nello scorrevole del furgone e scariche dal peso di auto. Per realizzare lo scarico rapido, i piatti del saltatore inclinati all'orizzontale misura dentro il corpo del vagone. Le porte scaricanti sono messe al fondo o a due lati del corpo del vagone.
Il vagone della tramoggia per il carbone di K18AK è composto di telaio, apertura inferiore della porta e meccanismo, dispositivo della conduttura del controllo aereo, dispositivo del freno di mano, accessori del telaio, dispositivo dell'amplificatore dell'accoppiatore, carrelli ferroviari ed ecc. di chiusura.
Parametri tecnici principali:
| Nome |
Le merci ferroviarie Van Coal Hopper Wagon Covered/scoperto 60 tonnellate caricano |
| Applicazione | Carbone di trasporto dal saltatore ferroviario |
| Carico | 60t |
| Peso di veccia | ≤24 t |
| Capacità | 65 m3 |
| Carico dell'asse | 21t |
| Calibro | 1435mm |
| Tipo dell'accoppiatore | Acciaio del grado C di #13A |
| Altezza concentrare dell'accoppiatore (vuota) | 880 millimetri |
| Lunghezza | 14730mm |
| Tipo del carrello ferroviario | Carrello ferroviario K2 |
| Distanza fissa dell'asse | 1750mm |
| Diametro di ruota | 840mm |
| Metodo del carico | Carico superiore, uno scarico di capovolgimento pneumatico di due lati |
| Parete laterale che fornisce di punta grado | 45° |
| Lunghezza inferiore della porta | 2700mm |
| Apertura inferiore della porta | 520mm |
| Numero della porta inferiore | 4 pc |
| Altezza inferiore del piatto del saltatore | 220mm |
| Metodo del freno | Freno aerodinamico |
| Distanza del freno | ≤1400 m. |
| Rapporto del freno | 7,8 |
| Velocità di marcia di massimo | 120 km/ora |
| Raggio minimo | 145m |
| Durata della vita | 25 anni |
| Calibro di limite | Soddisfaccia a aderiscono GB146 1-83 “calibro di materiale rotabile ferroviario dello scartamento normale” |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Foto di applicazione:
I vagoni della tramoggia per il carbone di Tieke K18AK sono in servizio della ferrovia cinese.
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
