Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
N85
Breve introduzione:
Per soddisfare le richieste del cliente del trasporto dei fasci prefabbricati di calcestruzzo pesanti nella costruzione ferroviaria, la nostra società ha sviluppato il vagone piano dell'onere gravoso con un carico di 85 tonnellate. Oltre al T-fascio pesante del trasporto, il H-fascio, il veicolo ha potuto anche trasportare le macchine d'acciaio e pesanti e gli impianti ed altre merci ordinarie. Questo vagone piano del trasporto del fascio è un veicolo speciale per l'organizzazione e la linea auto-impartita.
Il vagone piano N85 pricipalmente è composto di carrozzeria, di porta dell'estremità, di dispositivo dell'amplificatore dell'accoppiatore, di dispositivo del freno di mano dell'aria e di carrello ferroviario resistente. La carrozzeria pricipalmente è composta di fascio dell'estremità, il fascio medio, il fascio laterale, il fascio della traversina, la grande trave incrociata, piccola trave incrociata e sotto gli accessori della struttura. I piatti d'acciaio principali sono fatti dell'acciaio per costruzioni edili ad alta resistenza bassolegato di Q345B. La struttura di sotto è coperta di pavimento a quadretti spesso del piatto d'acciaio di 8mm. Il sistema di frenatura adotta il freno del freno aerodinamico 120 e di mano di NSW. l'accoppiatore 17 e l'amplificatore MT-2 sono adottati per l'accoppiatore e l'ingranaggio di progetto. I carrelli ferroviari resistenti sono carrello ferroviario a bassa velocità del carico dell'asse 27.5t ottimizzato in base ai carrelli ferroviari K6.
Parametri tecnici principali:
Nome | Ferroviario 85 tonnellate/fascio di ponte di trasporto di calcestruzzo prefabbricato del vagone piano di ferrovia |
Applicazione | Fascio di ponte di calcestruzzo di trasporto dalla ferrovia |
Carico (equispaced) | 85 tonnellate |
Peso di veccia | 24t |
Carico dell'asse | 27.3t |
Raggio minimo | 145m |
Velocità strutturale | 80km/h |
La velocità massima ha caricato | 50km/h |
Rapporto del freno | 11,2 |
Dimensione del veicolo | 14000mm (L)* 3173mm (W)*1130mm |
Altezza concentrare dell'accoppiatore | 880mm |
Diametro di ruota | 840mm |
Calibro di limite | GB146.1-1983 “calibro di materiale rotabile ferroviario dello scartamento normale” |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Foto di applicazione:
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.