Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
Serie di ZT
ZT-35 al carretto speciale di trasferimento del trasportatore d'acciaio fuso di serie ZT-170 sono destinati specialmente per trasportare la siviera fusa calda del ferro (ghisa) dall'altoforno alle facilità della fabbricazione dell'acciaio come il convertitore o il forno elettrico dalla ferrovia. La norma excusive è tipi del carretto del metallo fuso di JB/T 2453-2010 “, parametri di base e dimensioni”.
I vagoni ferroviari dell'autocisterna della siviera del ferro di serie di ZT sono vagoni ferroviari del trasporto a bassa velocità del metallo fuso. Sono con la struttura semplice, il volume basso, il basso costo ed il piccolo raggio. Facilmente sono mantenuti ed azionati ed hanno visto l'ampia applicazione nell'industria cinese della fabbricazione dell'acciaio.
I vagoni ferroviari dell'autocisterna della siviera del ferro di serie di ZT sono composti di telaio, di base, di carrello ferroviario, di amplificatore dell'accoppiatore ed ecc.
Caratteristiche principali del vagone ferroviario dell'autocisterna della siviera del ferro di serie di ZT:
Parametri tecnici principali:
| Modello | Capacità di carico dell'autocisterna (t) | Calibro della ferrovia (millimetri) | Distanza concentrare dei carrelli ferroviari (millimetri) | Distanza interna fra un'articolazione di due accoppiatori (millimetri) | Altezza concentrare dell'accoppiatore (millimetri) | Raggio minimo (m) | Dimensione (length×width×width) (millimetri) |
| ZT-35-1 | 35 | 1435 | 3700 | 6722 | 880 | 50 | 6722×3120×2720 |
| ZT-65-1 | 65 | 1435 | 4160 | 8310 | 880 | 60 | 8310×3580×3679 |
| ZT-65-2 | 65 | 1435 | 4100 | 7142 | 880 | 60 | 7142×3580×3420 |
| ZT-100-1 | 100 | 1435 | 4200 | 8310 | 880 | 75 | 8310×3600×4210 |
| ZT-140-1 | 140 | 1435 | 5380 | 9660 | 880 | 100 | 9660×3700×4550 |
| ZT-140-2 | 140 | 1435 | 5000 | 9000 | 880 | 75 | 9000×3610×4500 |
| ZT-170-1 | 170 | 1435 | 7300 | 14800 | 880 | 100 | 14800×3700×4900 |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Immagine dettagliata:
Telaio di saldatura del grafico:
Carrelli ferroviari resistenti per il carretto di trasferimento della siviera:
Consegna:
Applicazione sul sito di cliente:
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
