Luogo di origine:
La Cina
Marca:
Tieke
Numero di modello:
ZT140
Breve introduzione:
L'automobile del rimorchio di trasporto ferroviario della siviera di ZT140 140t è destinata specialmente per trasportare la siviera fusa del ferro 140t dalla società interna ferroviaria della fabbricazione dell'acciaio. È rimorchio a bassa velocità del trasporto del metallo fuso e tractioned in locomotiva. Ha le caratteristiche della struttura semplice, volume basso, basso costo, il piccolo raggio, l'operazione facile ed ampiamente si è applicato nell'industria della fabbricazione dell'acciaio.
Il vagone fuso dell'autocisterna del ferro 140t è composto di telaio, di base, di carrello ferroviario, di amplificatore dell'accoppiatore, di tettoia dell'allerta ed ecc. I corpi del vagone sono struttura saldata tutto il d'acciaio, composta di fascio della traversina, di fascio di lato della trazione dell'estremità, di trave incrociata, rinforzando il fascio, il fascio di piegamento, il supporto, ecc. Tutti i fasci sopportanti principali sono fatti dell'acciaio ad alta resistenza bassolegato della struttura di Q355B. L'accoppiatore è tipo dell'attivo del fondo 13B in acciaio del grado E e l'amplificatore è MT-2. I carrelli ferroviari sono carrello ferroviario della colata di tre assi con il piatto concentrare della colata. I carrelli ferroviari balzano sospensione consiste molla elicoidale esterna di 12 insiemi e la molla elicoidale interna e tutte le molle sono acciaio per molle ad alta resistenza 60Si2CrVA. Le ruote del carrello ferroviario adottano le ruote di rotolamento del diametro di 650mm. Il vagone adotta il sistema del freno aerodinamico (macchina cinese del freno di 120 valvole) e fornito del freno manuale.
Caratteristiche principali:
Parametri tecnici principali:
| Nome | Automobile di trasporto ferroviario della siviera del ferro del rimorchio di trasferimento della siviera del vagone ferroviario 140 tonnellate |
| Applicazione | Siviera fusa calda del ferro di trasporto per l'acciaieria |
| Il carico massimo di metallo fuso | 140tons |
| Peso di veccia (senza autocisterna) | ≤35.6t |
| Carico dell'asse | 31t |
| Il peso totale massimo (vagone, autocisterna e metallo fuso caricato) | ≤186t |
| Dimensioni massime (Length*width*height) | 9800mm*3260*2410 (senza la siviera) |
| Altezza concentrare dell'accoppiatore (vuota) | 880mm |
| La distanza dalla parte più bassa del vagone dell'autocisterna alle rotaie | ≥15mm |
| Calibro della ferrovia | 1435mm |
| Velocità di marcia massima una volta caricato | 20km/h, 10km (affluenza) |
| Velocità di marcia massima quando vuota | 30km/h, 15km/h (affluenza) |
| Raggio minimo | 100m |
| Larghezza interna della base del telaio | ≥3110mm |
| La lacuna fra la base dell'autocisterna e la base del telaio | ≥15mm |
| La lacuna dell'autocisterna e del coperchio del telaio | ≥15mm |
| La distanza interna della scanalatura bassa | ≥1480mm |
| Accoppiatore | accoppiatore attivo del fondo 13# |
| Carrello ferroviario | Un carrello ferroviario saldato di tre assi |
| Diametro di ruota | 650mm |
| Calibro di limite | Aderisca a GB/T 146.1-83 |
Pacchetto e consegna:
Pacchetto nudo con la base di sostegno e con protezione antiurto.
La progettazione d'imballaggio dell'esportazione del dettaglio sarà progettata secondo la capacità di sollevamento del porto di destinazione e lo stato del trasporto della destinazione.
Immagine dettagliata:
Dimensioni principali dell'automobile del rimorchio di trasporto ferroviario della siviera di Tieke ZT140 140t:
Immagine di fabbricazione:
Un carrello ferroviario resistente di 3 assi:
FAQ:
Q1: È voi una società per azioni o una fabbrica?
: Siamo direttamente una fabbrica e fabbrichiamo direttamente ed esportiamo i vagoni ferroviari.
Q2: Avete capacità di progettazione di fornire i veicoli ferroviari su misura?
: Sì, abbiamo gruppo tecnico professionale ed abbiamo una conoscenza di con le norme ferroviarie internazionali come UIC, l'AAR, en e possiamo fornire l'attrezzatura ferroviaria secondo i requisiti di cliente.
Q3: Il calibro ferroviario cinese è 1435mm, ma il nostro paese è il calibro di 1000mm, questo sarà un problema per voi?
: Naturalmente non, possiamo progettare i vagoni ferroviari dei calibri differenti come altri 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm o calibri ferroviari richiesti.
Q4: Perché dovrei scegliervi, rispetto ai vostri concorrenti?
: La ferrovia di Tieke è stata trasformata dai vagoni che la fabbrica appartiene alla ferrovia cinese nel 2016 e la società ha esperienze di oltre 10 anni nella fabbricazione dei vagoni ferroviari; Ora poichè la ferrovia di Tieke è un'azienda privata ed adotta le strategie di gestione moderne del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più premuroso ed il nostro costo è più controllabile.
Q5: Che cosa dovrei fornire per ottenere una citazione da voi?
: Potreste inviare la vostra indagine con i disegni di dettaglio, le foto del prodotto, i parametri del dettaglio o la descrizione tecnici di requisito. Un input completo di requisito è molto importante affinchè noi fornisca una citazione accurata voi.
Inviaci direttamente la tua richiesta.
