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Vagone merci dell'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

Vagone merci dell'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

Rimorchio di trasferimento dell'AAR

Vagone merci della siviera del ferro

Vagone merci dell'AAR

Luogo di origine:

La Cina

Marca:

Tieke

Numero di modello:

ZT140

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Dettagli del prodotto
Nome:
Vagone ferroviario Rimorchio di trasferimento siviera Vagone di trasporto ferroviario di siviere di
Applicazione:
Trasporto siviera di ferro fuso caldo per acciaieria
Calibro ferroviario:
1435 millimetri
Carico massimo di ferro fuso:
140 tonnellate
Tare Peso:
35,6 tonnellate
Tipo del carrello ferroviario:
Carrello saldato a 3 assi
Accoppiatore:
N.13 accoppiatore attivo inferiore
Velocità di progettazione:
20 km/ho come richiesto dal cliente
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
Negoziabile
Prezzo
negotiable
Imballaggi particolari
Imballaggio nudo con la base di sostegno e con la protezione antiurto
Tempi di consegna
3-6 mesi
Termini di pagamento
T/T, L/C
Capacità di alimentazione
1000 insiemi all'anno
Descrizione del prodotto

Vagone ferroviario Rimorchio di trasferimento siviera Vagone di trasporto ferroviario di siviere di ferro 140 tonnellate

 

1. Breve introduzione:

Il rimorchio per il trasporto di siviere su rotaia ZT140 da 140 t è appositamente progettato per il trasporto di siviere di ferro fuso da 140 t tramite ferrovia all'interno di un'azienda produttrice di acciaio. È un rimorchio per il trasporto di metallo fuso a bassa velocità ed è trainato da una locomotiva. Ha le caratteristiche di struttura semplice, volume ridotto, basso costo, raggio ridotto, facilità d'uso ed è stato ampiamente applicato nell'industria siderurgica.

 

Il vagone cisterna in ferro fuso da 140 t è composto da telaio, base, carrello, buffer dell'accoppiatore, capannone di vedetta, ecc. I corpi del vagone sono tutti struttura saldata in acciaio, composta da trave della traversina, trave laterale di trazione terminale, trave trasversale, trave di rinforzo, trave flettente, supporto, ecc. Tutte le travi portanti principali sono realizzate in acciaio ad alta resistenza a bassa lega Q355B. L'accoppiatore è del tipo attivo sul fondo 13B in acciaio di grado E e il respingente è MT-2. I carrelli sono carrelli in fusione a tre assi con piastra centrale in fusione. La sospensione a molla dei carrelli è composta da 12 set di molle elicoidali esterne e molle elicoidali interne e tutte le molle sono in acciaio per molle ad alta resistenza 60Si2CrVA. Le ruote del carrello adottano ruote rotanti da 650 mm di diametro. Il carro adotta un sistema frenante ad aria compressa (macchina frenante cinese a 120 valvole) ed è dotato di freno manuale.

 
2. Caratteristiche principali:

  • Applicazione speciale per il trasporto ferroviario di siviere di ferro caldo da 140 tonnellate di un'acciaieria
  • Struttura durevole e affidabile
  • Bassa velocità
  • Raggio piccolo
  • Funzionamento e manutenzione facili
  • Sicurezza

 

3. Principali parametri tecnici:

Nome Vagone ferroviario Rimorchio di trasferimento siviera Vagone di trasporto ferroviario di siviere di ferro 140 tonnellate
Applicazione Trasporto siviera di ferro fuso caldo per acciaieria
Il massimo carico di metallo fuso 140 tonnellate
Tara (senza cisterna) ≤35,6 t
Carico sull'asse 31t
Il massimo peso totale (carro, cisterna e metallo fuso caricato) ≤186t
Massimo. dimensioni (lunghezza*larghezza*altezza) 9800mm*3260*2410 (senza mestolo)
Altezza centrale dell'accoppiatore (vuoto) 880 mm
La distanza dalla parte più bassa del carro cisterna alle rotaie ≥15mm
Scartamento ferroviario 1435 mm
Massimo. velocità di corsa quando caricato 20 km/h, 10 km (affluenza alle urne)
Massimo. velocità di corsa a vuoto 30 km/h, 15 km/h (affluenza alle urne)
Raggio minimo 100 metri
Larghezza interna della base del telaio ≥3110mm
Lo spazio tra la base della cisterna e la base del telaio ≥15mm
Lo spazio tra la cisterna e la piastra di copertura del telaio ≥15mm
La distanza interna della scanalatura di base ≥1480mm
Accoppiatore Accoppiatore attivo inferiore 13#
Carrello Carrello a tre assi saldato
Diametro della ruota 650 mm
Indicatore limite Rispettare GB/T 146.1-83

 

4. Imballaggio e consegna:
Pack nudo con base di appoggio e con protezione anticollisione.
La progettazione dettagliata dell'imballaggio per l'esportazione sarà progettata in base alla capacità di sollevamento del porto di destinazione e alle condizioni di trasporto di destinazione.
 
5. Immagine dettagliata:

Dimensioni principali del rimorchio per trasporto ferroviario di siviere Tieke ZT140 140t:

Vagone merci dell'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

 

Immagine di produzione:

Vagone merci dell'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

 

Carrello a 3 assi per carichi pesanti:

Vagone merci dell'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer


 Domande frequenti:
Q1: sei una società commerciale o una fabbrica?
A: Siamo direttamente una fabbrica e produciamo ed esportiamo direttamente vagoni ferroviari.
 
Q2: avete capacità di progettazione per fornire veicoli ferroviari personalizzati?
R: Sì, disponiamo di un team tecnico professionale e conosciamo gli standard ferroviari internazionali come UIC, AAR, EN e siamo in grado di fornire attrezzature ferroviarie in base alle esigenze del cliente.
 
Q3: Lo scartamento ferroviario cinese è di 1435 mm, ma quello del nostro paese è di 1000 mm, sarà un problema per te?
R: Naturalmente no, siamo in grado di progettare vagoni ferroviari di diversi scartamenti come 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm o altri scartamenti ferroviari richiesti.
 
Q4: Perché dovrei scegliere te, rispetto ai tuoi concorrenti?
A: Tieke Railway è stata trasformata da una fabbrica di vagoni appartenente alle ferrovie cinesi nel 2016 e l'azienda ha oltre 10 anni di esperienza nella produzione di vagoni ferroviari; Ora, poiché Tieke Railway è una società privata e adotta moderne strategie di gestione del mercato, i nostri servizi sono flessibili e più attenti e i nostri costi sono più controllabili.
 
Q5: Cosa devo fornire per ottenere un preventivo da te?
A: Potresti inviare la tua richiesta con disegni dettagliati, foto del prodotto, parametri tecnici dettagliati o descrizione dei requisiti. Un input completo dei requisiti è molto importante per noi per fornirti un preventivo accurato.

Inviaci direttamente la tua richiesta.

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